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Museology --- Transport. Traffic --- transportation

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Le chemin de fer, l'automobile, l'avion et la péniche sont-ils condamnés à une lutte sans merci ? En France comme dans de nombreux autres pays, l'État est intervenu au cours de ce siècle pour limiter les éventuels « méfaits » de cette concurrence intermodale et favoriser une collaboration ou « coordination » entre les modes de transports. Cette politique « globale » se met en place au début des années 1930 alors que la motorisation des transports routiers et fluviaux et l'apparition des transports aériens exacerbent la concurrence avec les chemins de fer. Elle s'appuie sur différents outils d'intervention : la réglementation des transports publics et privés de voyageurs et de marchandises, leur tarification, leur fiscalité, les investissements et les progrès techniques. Nicolas Neiertz nous montre comment la coordination réglementaire et tarifaire s'est instaurée par étape entre les années 1930 et les années 1900, pour régresser ensuite peu à peu. La coordination fiscale et celle des investissements n'ont jamais pu voir le jour, à cause du jeu des groupes de pression économiques et des enjeux politiques. La coordination technique (transports mixtes ou « combinés ») réalise au contraire des progrès constants, comme le montre aujourd'hui l'avènement de l'« intermodalité ».

History of France --- Transport. Traffic --- anno 1900-1999 --- Business & Economics --- Transportation Economics --- transports --- lignes aériennes --- voies d'eau --- route --- rail

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El presente trabajo es el primero que analiza, con visión interdisciplinaria y amplia, los principales problemas del transporte urbano y su relación con la hasta ahora inmanejable contaminación atmosférica en nuestra ciudad. El estudio se caracteriza por varios rasgos novedosos. En primer lugar, toma en cuenta la opinión de los usuarios, un elemento casi ausente en los estudios. En segundo, ofrece un tratamiento del sector transporte como una combinación de tecnologías que se escogen de manera colectiva a través de procesos no siempre bien estudiados. En tercer lugar, busca plantear las bases para desentrañar la compleja madeja de relaciones que se han establecido entre el patrón de ineficiencia del sector transporte y las graves consecuencias ambientales que de él se desprenden.

Transport. Traffic --- Mexico [city] --- Air --- Transportation and state --- Transportation --- Local transit --- Pollution --- Environmental aspects --- Public transportation --- Transport --- Transportation, Primitive --- Transportation companies --- Transportation industry --- Locomotion --- Commerce --- Communication and traffic --- Storage and moving trade --- City transit --- Mass transit --- Municipal transit --- Public transit --- Rapid transit --- Transit systems --- Urban transit --- Ridesharing --- Economic aspects --- State and transportation --- Transportation policy --- Atmosphere --- Government policy --- History of the Americas

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Freight transport, passengers transport, air passengers Greenhouse gas emissions, air quality problems Road freight, development in fuels Car oppucancy, lorry load Transport, milieu, gezondheid, duurzaamheid

Environmental protection. Environmental technology --- Transport. Traffic --- European Union --- Transportation --- Transport --- Environmental aspects --- Aspect de l'environnement --- Vervoer 656 --- Wegvervoer 656.1 --- Milieu 504.7 --- Milieu-economie 504.7:330 --- Luchtverontreiniging 614.71 --- Bodemverontreiniging 614.77 --- EG / Europese Unie 339.543EC/EU --- E-books --- Public transportation --- Transportation, Primitive --- Transportation companies --- Transportation industry --- Locomotion --- Commerce --- Communication and traffic --- Storage and moving trade --- Economic aspects --- milieu --- transport --- Europese Unie (EU) --- Europese Unie (EU).

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Tant les hommes que les organisations sont directement concernés par des questions relatives au transport et à l’espace. Les territoires, au sein desquels et entre lesquels se pensent de multiples déplacements, sont des marqueurs de tendances économiques lourdes en termes de flux de personnes et de biens. Si la tentation est grande d’imaginer la généralisation d’espaces globalisés grâce à l’amélioration des technologies de transport et, plus largement, logistiques, force est d’admettre une réalité plus complexe, marquée par un ancrage territorial combinant proximité et éloignement, transport diffus et transport massifié, logiques institutionnelles et logiques opérationnelles. Ces questionnements ont jalonné la riche carrière du professeur Daniel L’Huillier, l’un des précurseurs en France de l’analyse socio-économique du transport et des territoires. Rédigé en son honneur, l’ouvrage permet au lecteur, qu’il soit étudiant, chercheur ou praticien, de s’immerger dans des débats majeurs sur les interactions entre transport et espace.

Transport. Traffic --- Transportation. --- Transportation and state. --- Transportation --- Urban-rural migration. --- City planning. --- Logistics. --- Cities and towns --- City planning --- Civic planning --- Land use, Urban --- Model cities --- Redevelopment, Urban --- Slum clearance --- Town planning --- Urban design --- Urban development --- Urban planning --- Land use --- Planning --- Art, Municipal --- Civic improvement --- Regional planning --- Urban policy --- Urban renewal --- Cities and towns, Movement from --- City-country migration --- Counterurbanization --- Migration, Urban-rural --- Urban exodus --- Migration, Internal --- Rural-urban relations --- Military art and science --- State and transportation --- Transportation policy --- Society and transportation --- Public transportation --- Transport --- Transportation, Primitive --- Transportation companies --- Transportation industry --- Locomotion --- Commerce --- Communication and traffic --- Storage and moving trade --- Social aspects. --- Government policy --- Management --- Economic aspects --- espace --- organisation --- travail --- transport --- gouvernance --- flux --- logistique