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STIB 2020 : visions d'avenir pour le transport public urbain à Bruxelles
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Year: 2004 Publisher: Bruxelles: Société des transports intercommunaux de Bruxelles,

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CES --- STIB --- Transport public --- Bruxelles


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Mémorandum de la STIB au futur Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale pour la période 2004-2009
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Year: 2004 Publisher: Bruxelles: STIB,

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CES --- Transport public --- STIB --- Bruxelles


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Feu vert aux transports publics : la télécommande des feux dans la Région de Bruxelle-Capitale : premier rendez-vous de progrès entre la STIB et la Région de Bruxelles-Capitale
Author:
Year: 2003 Publisher: Bruxelles: STIB,

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CES --- Transport public --- STIB --- Bruxelles


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Rapport financier 2002 : rapport du conseil d'administration et du collège des commissaires et du commissaire-réviseur à l'assemblée générale des associés
Author:
Year: 2002 Publisher: Bruxelles: STIB,

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CES --- Transport public --- STIB --- Bruxelles


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Rapport d'activités 2002
Author:
Year: 2002 Publisher: Bruxelles: STIB,

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CES --- Transport public --- STIB --- Bruxelles


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Les stations du futur : deuxième rendez-vous de progrès 12/12/2003

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Metro --- CES --- Transport public --- STIB --- Bruxelles


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Tout nouveau, tout beau : mais que font-ils après ?
Author:
Publisher: Bruxelles: Ministère de la Région de Bruxelles-Capitale,

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Thys, Jean-Louis --- CES --- STIB --- Routes --- Bruxelles


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The STIB on course for sustainable development

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Baromètre de la mobilité 2003 et 2005 en région de Bruxelles-Capitale : deuxième comité d'accompagnement AED, 13 janvier 2004
Author:
Year: 2004 Publisher: Bruxelles: Stratec,

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Être mobile : Vécus du temps et usages des modes de transport à Bruxelles
Authors: --- ---
ISBN: 9782802801801 2802801805 2802804626 Year: 2019 Volume: 53 Publisher: Bruxelles : Presses de l’Université Saint-Louis,

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Depuis la grande enquête sur la mobilité quotidienne des Belges (MOBEL), réalisée en 1999 par le Groupe de recherche sur les transports (GRT) de Namur, on sait que, dans l'ensemble des pratiques de mobilité, les déplacements pour raisons professionnelles ne sont plus dominants aujourd'hui, tant au niveau de leur nombre que des kilomètres parcourus. Les déplacements de loisirs, ceux pour les courses, ou ceux consacrés aux sociabilités familiales et amicales occupent dorénavant une place prépondérante, même si les déplacements professionnels continuent à être structurants pour bon nombre de personnes et qu'ils se manifestent de manière particulièrement visible aux heures de pointe. Ce constat, ajouté à celui relatif à la diversification des formes d'emploi et des temps de travail (travail à temps partiel, horaires flexibles, travail à domicile...), a des conséquences concrètes directement observables, particulièrement à Bruxelles : allongement des heures de pointe, multiplication des déplacements en journée notamment sur le temps de midi, usage intensif des moyens de transport le samedi, augmentation de près de 50% du nombre de voyageurs transportés par la STIB au cours des cinq dernières années, etc. C'est dans ce contexte que la recherche présentée dans ce livre prend toute sa pertinence : elle vise à appréhender les multiples vécus du temps et de l'espace, et les usages des modes de transport qui en découlent avec, en toile de fond, la question de la synchronisation des temporalités urbaines. Cette recherche, financée par la Région de Bruxelles-Capitale dans le cadre du programme Prospective Research for Brussels, se focalise sur la mobilité à Bruxelles, qu'elle soit le fait des Bruxellois (qui prennent à leur charge plus de 70 % des déplacements dans la Région) ou des non-Bruxellois, mais ses enseignements peuvent interroger d'autres contextes et ses apports méthodologiques être transposés à d'autres études.

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