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Book
The impact of technological change : the early steamship in Britain
Authors: --- ---
ISBN: 9780986497377 0986497371 1786944472 1786948885 9781786948885 Year: 2011 Volume: 47 Publisher: St. John's, Nfld. : International Maritime Economic History Association,

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Abstract

This book presents an in-depth study of the impact of the steamship on Britain during its first forty years, roughly between 1810 and 1850. It relates the early steamship to several industrial themes including diffusion; construction; modernisation; the role of government - particularly the difficult attempt to align laissez-faire politics with the greater need for public safety measures due to technological advance; business and finance; plus public reaction and tourism. The aim is to establish the significance of the steamship as a conduit of modernisation and societal change. It consists of a foreword, introduction, and fourteen chapters devoted to specific themes, structured to ensure each chapters build on the preceding chapter's progress. Collectively, they demonstrate that the development of both experience and enterprise with steam power both gained and refined during this period made the mid-century expansion of steamship technology across Britain possible. Ultimately, it establishes that steamship services began to adapt to oceanic routes, steam began to integrate into the world economy, and the age of sail began to draw to a close.


Book
La Compagnie des îles de l’Amérique : (1635-1651). Une entreprise coloniale au XVIIe siècle
Author:
ISBN: 9782753555419 2753555419 2753585806 Year: 2021 Publisher: Rennes : Presses universitaires de Rennes,

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En 1626, une première compagnie par actions est formée à l’initiative de Richelieu pour mener la colonisation des Petites Antilles et organiser le trafic transatlantique. Elle repose sur les associés, des proches du cardinal, qui en possèdent le capital et en assurent la direction. En 1635, elle est réorganisée afin de pouvoir satisfaire d’une façon plus efficace les objectifs qui lui ont été fixés par la monarchie, à savoir, conquérir et peupler des terres et favoriser le commerce. Elle prend alors le nom de Compagnie des îles de l’Amérique. Sous sa conduite, les Français déjà établis à Saint-Christophe s’installent à la Guadeloupe et à la Martinique et affichent des prétentions sur la Grenade, Sainte-Croix, Saint- Martin et Saint-Barthélemy. Plusieurs milliers de colons tentent l’aventure en franchissant l’océan à la quête d’un meilleur avenir et de richesses. Les terres sont exploitées pour satisfaire les besoins de la métropole. Quelques grands domaines s’appuyant sur une main-d’œuvre constituée d’esclaves africains développent de nouvelles productions comme le sucre et l’indigo. Mais la Compagnie est bientôt confrontée à de multiples difficultés qui remettent en cause son fonctionnement et ses finalités. Les tensions dans les îles et les faibles retombées de sa politique économique conduisent les associés à cesser progressivement leurs activités à partir de 1649. Sa fin pourtant ne signifie pas l’échec de la colonisation française des Petites Antilles. L’héritage qu’elle lègue va fructifier durant les décennies suivantes et donner naissance au premier empire colonial français.

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