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Developpement durable --- Île-de-France (France)

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Île-de-France (France) --- Ile-de-france --- Amenagement et developpement du territoire regional

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Maurice de Sully est resté célèbre pour avoir commandité la nouvelle cathédrale de la royauté ; son activité pastorale qui se concrétise par la rénovation ou la reconstruction de nombreuses paroisses de son diocèse est moins connue ; elle inscrit dans la disposition intérieure de ces édifices une liturgie réformatrice ouverte aux fidèles et donne naissance à un nouvel art gothique paroissial spécifique sans exemple dans les autres diocèses ; ces chantiers innovants se poursuivront sous l'égide des prélats parisiens durant le XIIIe siècle. En recomposant à échelle réduite certains éléments du répertoire stylistique de Notre-Dame de Paris du XIIe et du XIIIe siècle ce nouveau paysage paroissial montre son originalité et son unité parmi la cinquantaine d'édifices qui nous est parvenue ; patrimoine déprécié au XIXe siècle, étroitement enclavé au siècle suivant dans un réseau serré de voies des circulations il demeure largement méconnu des historiens comme des habitants de la région parisienne. A la suite d'un programme de rénovation récent et exemplaire cet ouvrage, très illustré, vise à contribuer à la réhabilitation de ce riche patrimoine injustement oublié.

Church architecture --- Architecture, Gothic --- Catholic church buildings --- Architecture chrétienne --- Architecture gothique --- Eglises catholiques --- Notre-Dame de Paris (Cathedral) --- Paris (France) --- Buildings, structures, etc. --- Constructions --- History --- Catholic Church --- Architecture chrétienne --- Church architecture - France - Île-de-France - History - 12th century --- Church architecture - France - Île-de-France - History - 13th century --- Architecture, Gothic - France - Île-de-France

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Île-de-France (France) --- Aisne (France) --- Seine-et-Marne (France) --- Marne (France) --- Yonne (France) --- Loiret (France) --- Essonne (France) --- Aube (France) --- Île-de-France (France)

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On peut, sa vie entière, tout ignorer d'une ville en la traversant chaque jour en sous-sol. De même, les usagers du métro et du RER ignorent, en passant de couloir en couloir, comment fonctionne le labyrinthe de correspondances qu'ils empruntent quotidiennement, ce qui se passe au-dessus d'eux - voire très au-dessus -, ou au-dessous - voire très au-dessous. On ne sait jamais vraiment à quel niveau, à quel étage ni à quelle profondeur on se trouve, mais peu importe, l'intérêt pour le voyageur réside dans la bonne continuité des parcours et la juxtaposition efficace des lieux. C'est cette interface, entre souterrain et aérien, que ce livre tente d'explorer en proposant pour la première fois une vision d'une architecture métropolitaine qui se développe, dans la plupart des grandes métropoles, à la manière d'un écosystème végétal. Appuyant leur analyse des exemples de Montréal et de Singapour, les auteurs ont choisi, regardé, parcouru ou analysé une vingtaine de sites de Paris et du Grand Paris afin de tirer quelques règles concernant le fonctionnement de ces mangroves urbaines, leurs programmes, leurs modes d'apparition et leur mode de gestion.

Sociologie urbaine --- Métros --- Zones souterraines --- Aspect social --- Constructions souterraines --- Infrastructures de transport --- Gares --- Stations --- Réseau Express Régional (Île-de-France, France) --- Grand Paris Express (Île-de-France, France) --- Métro --- Architecture --- Paris --- City planning --- City traffic --- Cities and towns --- Urbanisme --- Circulation urbaine --- Villes --- Planning --- Growth --- Planification --- Croissance --- Transport urbain --- Gare --- Morphologie urbaine --- Urbanisme souterrain --- Montréal --- Singapour --- Paris (France) --- Stations. --- Singapou --- Métros --- Réseau Express Régional (Île-de-France, France) --- Grand Paris Express (Île-de-France, France)