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Ooit was België een land van belofte. Een industriële wereldmacht. De motor van dit kleine wonder was de ijzeren weg, het meest ontwikkelde spoorwegnet van het europese continent. Terwijl België op sterven ligt, wandelt Pascal Verbeken terug naar het tijdperk van de great expectations. Hij maakt een voetreis langs de Grand Central Belge, de negentiende-eeuwse private spoorlijn die Wallonië met Vlaanderen verbond. Verbeken registreert de kleine en grote tekenen des tijds. Hij luistert naar een bonte verzameling van Belgen en hun unieke, soms tragische verhalen. Grand Central Belge, dat werd genomineerd voor de VPRO Bob den Uyl Prijs voor het Beste Reisboek en voor de AKO Literatuurprijs, is een requiem voor een verscheurd land dat zijn oude demonen niet kan verjagen.

Chemins de fer --- Belgique --- Histoire --- Hiking --- Belgium --- Personal narratives [Belgian ] --- Histoire. --- België ; verhalen --- Spoorwegen ; geschiedenis

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Cette Table ronde présente une série d’études de cas de 14 villes européennes sur les perspectives du transport ferroviaire dans les zones urbaines.

Transport --- Business & Economics --- Transportation Economics --- Mobiliteit --- Algemeen. --- Vervoer 656 --- Vervoer, openbaar vervoer 656.22 --- Vervoer, spoorwegen 656.2 --- Gemeenten / Steden 352 --- OESO / OCDE / OECD 339.92OECD --- Économie politique --- Économie politique --- Sociologie --- Transports ferroviaires

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Building design --- Ingénierie --- Histoire --- 69 --- 62 --- 72.03 --- 72.035 --- 72.036 --- architectuur --- architectuurgeschiedenis --- negentiende eeuw --- twintigste eeuw --- ingenieur-architecten --- Groot-Brittannië --- industriële gebouwen --- openbare gebouwen --- commerciële gebouwen --- bruggen --- viaducten --- spoorwegen --- boorplatforms --- Bouwtechniek --- Ingenieurswetenschappen --- Architectuur (geschiedenis) --- Architectuurgeschiedenis --- 19de eeuw (architectuur) --- Negentiende eeuw (architectuur) --- 20ste eeuw (architectuur) --- Twintigste eeuw (architectuur) --- Engineering --- History --- Construction --- Industrial arts --- Technology --- Histoire. --- Ingénierie

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La SNCB est virtuellement en faillite. restera-t-il, d'ici peu, quelque chose de la Société nationale des chemins de fer belges, du réseau ferroviaire intérieur, du service public ? Le TGV sera-t-il réalisé aux dépens du reste ? La SNCB veut-elle réellement relever le défi de la mobilité ? Les responsables politiques vont-ils enfin équilibrer les conditions de concurrence rail-route ? Cet ouvrage permet de comprendre pourquoi et comment la SNCB, quoiqu'on en dise, roule vers le futur sur une voie désaffectée. L'explication de l'étonnante gestion (des politiques et des gestionnaires) du rail belge ouvre aussi les pistes de ce qu'il faut faire pour sauver l'avenir. Un ouvrage qui s'adresse à chaque passionné du train. Mais aussi et tout autant à ceux qui s'intéressent aux questions de mobilité, "d'auto-asphyxie" des villes, routes et autoroutes, de responsabilité et de gestion des entreprises publiques.

Chemins de fer --- Spoorwegen --- Railroads --- Periodicals --- Périodiques --- Société nationale des chemins de fer belges --- 656.2 <493> --- #A9706A --- Périodiques --- Société nationale des chemins de fer belges --- Syndicats --- Labor unions --- Europe de l'Ouest --- Europe, Western --- Belgique --- Belgium --- Railroads - Belgium --- Société nationale des chemins de fer belges.

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Railroads --- High speed trains --- Chemins de fer --- Trains à grande vitesse --- 656 --- 656.2 --- 711.4 --- 711.7 --- 711.75 --- 725.31 --- Frankrijk --- Duitsland --- Verkeer (organisatie) --- Spoorwegverkeer --- Spoorwegen --- Stedenbouw --- Mobiliteit --- Spoorwegnetten --- Stations (architectuur) --- Trains à grande vitesse --- Railroad companies --- Railroad stations --- Railway companies --- Bullet trains --- Metroliners --- Trains, High speed --- Turbotrains --- High speed ground transportation --- Railroad trains --- Economic aspects --- Social aspects --- GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS --- TRANSPORTS FERROVIAIRES --- ALLEMAGNE --- FRANCE