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Ländliche Regionen werden mit ihrer lokalen Architektur zu wenig beachtet. Das möchte dieses Buch ändern. Eine Fülle von realisierten Projekten zeigt, welche Qualitäten hier zu entdecken sind. Architektur kann viel zu einem guten Leben auf dem Land beitragen. Das veranschaulichen Wohnhäuser, landwirtschaftliche Bauten, Dorfläden, Werkstätten, Bürobauten, Weingüter, Hotels, Museen, Kapellen, Sportstätten und öffentliche Bauten. Der geografische Schwerpunkt liegt in Deutschland, Österreich und der Schweiz, darüber hinaus werden beispielhafte Projekte aus dem europäischen Ausland vorgestellt. Ergänzend werden Regionen und Orte gezeigt, die in besonderer Weise ihre Gesamtentwicklung begleitet haben – von Schrumpfung bis Wachstum. Essays zum Realisierungsprozess von Bauprojekten, zu wichtigen Bautypologien, zur Infrastruktur und dazu, was sich vom Bauen auf dem Land lernen lässt, runden diesen attraktiven Band ab.
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Gut gestaltete öffentliche Räume sind eine wichtige Aufgabe für Stadtplanung und Landschaftsarchitektur. Als dritter Akteur auf dieser begrenzten Fläche kommt die Verkehrsplanung hinzu. Der Radverkehr spielt in all diesen Bereichen eine zentrale, verbindende Rolle, er kann der Schlüssel zum Erfolg werden. Um die Lebensqualität zu erhalten und weiter zu verbessern, braucht es in einer zunehmend dicht bebauten und intensiv genutzten Stadt mehr Raum auf Straßen und Plätzen, mehr Grün- und Freiflächen. FAHR RAD! zeigt, wie eine Stadtentwicklung aussehen kann, die in Zukunft noch mehr Menschen auf das Rad lockt - und wirbt mit Projekten aus aller Welt für diese sanfte Rückeroberung der Stadt. In den Fokus gerückt werden Städte wie Kopenhagen, New York, Karlsruhe und Oslo. Sie zeigen auf, wie der Weg zu einer nachhaltigen und sozialen Stadt auch über die Planungen für eine fahrradgerechte Stadt führen kann. --Provided by publisher.
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Die Entwicklungen der Hochhaus-Architektur werden längst in großem Maße in China geprägt. Obgleich ungefähr jedes dritte Gebäude mit einer Höhe von mindestens 100 Metern eben dort entsteht, etabliert sich die Typologie Hochhaus vermehrt in anderen Teilen der Welt. So treiben mittlerweile europäische Städte ihre Hochhausentwicklung voran, und auch in Afrika entstehen sukzessive neue Türme. Der Internationale Hochhaus Preis 2020 präsentiert 31 der spannendsten, kürzlich fertiggestellten Hochhausprojekte, die sich weltweit durch Nachhaltigkeit, Energie- und Kosteneffizienz sowie nutzerfreundliche Gestaltung auszeichnen. Jedes dieser Projekte wird anhand von Textmaterial, Fotos und Plänen vorgestellt.Der Internationale Hochhaus Preis wird alle zwei Jahre vergeben. Zu den bisherigen Gewinner*innen zählen u. a. Benjamín Romano (2018), BIG (2016), Stefano Boeri (2014), Ingenhoven Architects (2012), WOHA (2010) oder Foster and Partners (2008). For some time now, major developments in highrise architecture have been primarily shaped by projects in China. But although roughly one in every three buildings that reaches a height of 100 meters or more is now built there, the highrise typology is also increasingly establishing itself in other parts of the world. European cities, for example, are pushing forward with the development of their own highrises, and more and more new towers are being built in Africa. The International Highrise Award 2020 presents 31 of the most exciting recently completed highrise projects worldwide that are distinguished by their sustainability, energy- and cost-efficiency and user-friendly design. Each of the projects is discussed and illustrated with photographs and design drawings.The International Highrise Award is presented every two years. Previous winners include, among others, Benjamín Romano (2018), BIG (2016), Stefano Boeri (2014), Ingenhoven Architects (2012), WOHA (2010), and Foster and Partners (2008).
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The book illustrates urban and architectural bicycle traffic projects which go far beyond purely redesigning road layouts; its eight essays focus on the trend in urban design, landscape design, and traffic planning, it introduces nine exemplary concepts in various cities (Barcelona, Copenhagen, Münster, New York, and Paris amongst others), and presents 28 forward-looking individual bicycle infrastructure projects.
Bicycle trails --- City planning --- 711.7 --- Stedenbouw ; fietsvoorzieningen ; fietsroutes --- Verkeer en vervoer ; fietsen in de stad --- Duurzame stedenbouw --- Bicycle paths --- Bikeways --- Cycle routes --- Cycling paths --- Trails --- Design and construction --- Stedenbouw. Ruimtelijke ordening ; verkeer en vervoer --- Exhibitions --- 711.4 --- 504 --- 656.18 --- 656 --- Fietspaden --- Mobiliteit --- Stedenbouw --- Duurzame mobiliteit --- Fietsverkeer --- Verkeer (organisatie) --- Stadsontwikkeling --- Fietsbeleid --- Verkeersveiligheid ; fietsers --- Vélo --- Piste cyclable --- Urbanisme --- Transport individuel --- Transport routier --- Transport urbain --- Projet d'urbanisme --- Transport. Traffic --- Environmental planning --- bicycles --- stadsontwikkeling
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Bicycles as a means of transport in cities are playing an ever more important role. The reasons are: reduction of motorcar traffic, sustainable traffic planning, reduction of noise and exhaust emissions, enhancement of the value of public space, healthier form of transport, savings potential in national health services and infrastructure expenditure. The book illustrates urban design ideas and architectural projects which go far beyond purely redesigning road layouts; its eight essays focus on the trend in urban design, landscape design, and traffic planning, it introduces nine exemplary bicycle traffic concepts in various cities (Barcelona, Copenhagen, New York, and Oslo amongst others), and presents 28 forward-looking individual bicycle infrastructure projects. Der Radverkehr nimmt weltweit eine immer bedeutendere Rolle in der Stadt ein. Gründe hierfür sind: Entlastung des automobilen Straßenverkehrs, nachhaltige Verkehrsplanung, Reduzierung von Lärm- und Abgasemission, Aufwertung des öffentlichen Raumes, individuelle Gesundheitsvorsorge sowie volkswirtschaftliche Einsparpotentiale bei Gesundheits- und Infrastrukturkosten. Das Buch zeigt urbanistische Ideen und architektonische Projekte auf, die weit über einen reinen Umbau des Verkehrs hinausgehen: Es geht in acht Essays städtebaulichen, landschafts- und verkehrsplanerischen Aspekten dieses Trends nach, stellt neun vorbildliche Radverkehrskonzepte verschiedener Städte vor (u.a. Barcelona, Kopenhagen, Münster, New York, Paris) und präsentiert 28 wegweisende Rad-Infrastruktur-Einzelprojekte.
City planning --- Bicycle trails --- Bicycle paths --- Bikeways --- Cycle routes --- Cycling paths --- Trails --- Design and construction
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Nur mit Rad: die Zukunft der Stadt Only by bicycle - the future of the city
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