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Transports publics --- Gares --- Mobilité quotidienne.

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Saviez-vous que certaines villes possèdent plus de cases de stationnement que de résidentes et de résidents ? Que par l'entremise de votre loyer, votre hypothèque ou vos taxes, vous payez des dizaines de milliers de dollars pour la rue devant chez vous ? Que vous avez deux fois plus de chance de mourir d'un problème cardio-vasculaire en habitant près d'une artère routière importante ? Qu'éliminer les voitures d'un quartier peut réduire de 40% la pollution sonore ? Un quartier sans voitures, c'est plus qu'une question environnementale. C'est d'abord et avant tout une question socioéconomique. Dans cet essai, le maire de Laval Stéphane Boyer imagine la ville de demain comme un réseau de quartiers denses et interconnectés à l'intérieur desquels la majorité des déplacements se font à pied ou à vélo, et où les relations humaines redonnent un sens de communauté aux centres urbains. Stéphane Boyer met à profit son expérience d'élu municipal et propose des pistes de solution pour freiner l'expansion des grandes villes à l'ère où le sentiment de communauté s'érode, où les villes doivent subvenir à un nombre croissant de besoins et où les changements climatiques nous forcent à repenser nos façons de faire.

Politique des transports urbains. --- Pollution. --- Mobilité quotidienne. --- Écologie urbaine.

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Urban policy --- Urban renewal --- Commuting --- City planning --- Politique urbaine --- Rénovation urbaine --- Migrations alternantes --- Urbanisme --- Sociologie urbaine --- --Urbanisme --- --Politique urbaine --- --Mobilité urbaine quotidienne --- --Mobilité quotidienne --- Politique des transports urbains --- Vie urbaine --- Espaces publics --- Mobilité quotidienne --- Rénovation urbaine --- Mobilité quotidienne. --- Politique des transports urbains. --- Sociologie urbaine. --- Vie urbaine. --- Espaces publics. --- Urbanisme. --- --Mobilité quotidienne. --- --Urban policy --- Mobilité urbaine quotidienne --- Mobilité quotidienne.

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Mobilité quotidienne --- Infrastructures de transport --- Transport --- Aspect social. --- Aspect social. --- Histoire.

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La mobilité quotidienne n'est en soi ni favorable, ni défavorable à la santé. Si elle peut faciliter les interactions sociales, l'accès à des services éloignés ou augmenter l'activité physique, elle peut également être à l'origine de pollutions, de propagation d'épidémies ou d'accidents de la circulation.Cet ouvrage présente différentes facettes de la relation entre mobilité quotidienne et santé en mettant l'accent sur les environnements (géographiques, sociaux et politiques) au sein desquels les populations vivent et se déplacent. Il analyse le rôle de la mobilité dans les mécanismes d'exposition à l'environnement et de diffusion dans l'environnement, ainsi que les inégalités de santé qui en résultent. Il traite des modes actifs de déplacement (marche et vélo principalement) et des contextes locaux qui leur sont propices. Il propose enfin une lecture critique de la place accordée à la mobilité quotidienne dans les politiques de lutte contre l'obésité et de rationalisation de l'offre de soins sur le territoire.

Santé environnementale. --- Géographie médicale. --- Démographie. --- Environnement et santé publique. --- Mobilité quotidienne --- Santé publique --- Mobilité sociale --- Géographie sociale --- Aspect sanitaire. --- Aspect environnemental. --- Enquêtes.